El Gobierno modificó la normativa que regula la calidad de los combustibles con el objetivo de atenuar el impacto de la suba internacional del petróleo en los surtidores. A través de la Secretaría de Energía, a cargo de María Tettamanti, se elevó el límite máximo de oxígeno permitido en las naftas al 5,6%, lo que habilita una mayor incorporación de bioetanol.

La medida, formalizada en la Resolución 79/2026, no cambia el corte obligatorio vigente, pero permite que las refinadoras, de manera voluntaria, puedan aumentar la proporción de bioetanol en la mezcla —hasta un 15%— y así reducir la dependencia del componente fósil derivado del petróleo.

Según explicaron desde el área energética, el cambio técnico apunta a dar mayor flexibilidad a las empresas para definir la composición de los combustibles. En concreto, al permitir un mayor contenido de oxígeno, se habilita el uso de más bioetanol sin alterar los estándares de calidad.

“El contenido de oxígeno de las naftas está directamente vinculado con el porcentaje de bioetanol incorporado”, señalaron desde la Secretaría. Por eso, actualizar ese parámetro era necesario para habilitar mezclas superiores.

La resolución no introduce cambios en el esquema del biodiesel, ya que el gasoil ya contempla mezclas de hasta un 20%.

La decisión se da en un escenario de suba del petróleo a nivel global, impulsada por el conflicto en Medio Oriente. El barril de Brent superó los 100 dólares y eso ya comenzó a trasladarse al mercado local.

En ese contexto, el precio de las naftas acumuló aumentos cercanos al 20% en marzo y en algunos casos alcanzó los $2.000 por litro.

Más allá del valor internacional del crudo, el precio que pagan los consumidores también está fuertemente influido por la carga impositiva. Según un relevamiento de la consultora Focus Market, el 46,6% del precio final corresponde a impuestos: 41,5% nacionales, 3% provinciales y 2,1% municipales.

En términos concretos, de un litro de nafta a $2.000, unos $365 corresponden a tributos, entre IVA e impuestos específicos.

Micropricing: precios que cambian según la hora

En paralelo, YPF avanzó con un sistema de precios dinámicos en sus estaciones de servicio, que ajusta los valores en tiempo real según variables como la demanda, el tránsito y la competencia en cada zona.

El esquema permite encontrar diferencias según el horario de carga, por ejemplo, durante la madrugada, los precios pueden ser entre 3% y 4% más bajos, con descuentos adicionales en estaciones con autodespacho. En algunos casos, el ahorro total puede alcanzar hasta un 8%.